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Comment acheter une mini-moto qui convient à votre enfant pour pas cher ?

acheter moto (11)
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Est-ce qu’une mini-moto est plus adaptée aux besoins des enfants ? Si cette catégorie de véhicules est conçue pour être utilisée par les jeunes, sachez qu’elle est strictement interdite par la loi aux jeunes de moins de 14 ans si elle est capable d’atteindre une vitesse supérieure à 25 km/h. Il est donc essentiel, avant tout achat, de connaître parfaitement les dispositions réglementaires applicables à ce type d’engins : informez-vous sur les lieux où l’enfant est autorisé à rouler, etc.

Acheter une mini-moto pas chère : qu’est-ce que c’est ?

Une mini-moto fait référence à une petite moto faisant l’objet de réglementations particulières et prévue pour différents besoins et utilisations. Le terme de mini-moto recouvre donc des catégories différentes de deux-roues : les pit bikes, petites motos dont la cylindrée est comprise sur une plage de 50 à 150 cm³ ; les dirt bikes, petites motos qui ressemblent aux pit bikes, tout en étant capables de rouler en dehors des routes ; les pocket bikes, petites motos de taille plus petite et dont les roues mesurent en général 16,5 cm plutôt que 25.5 cm, et qui sont conçues pour ne pas dépasser 50 cm³ ; et les motos électriques, petites motos pouvant se présenter comme les trois précédentes, mais disposant d’un moteur électrique.

Les prix pour acheter une mini-moto pas chère

Les prix des mini-motos varient fortement en fonction de :

  • La catégorie ;
  • La puissance du moteur ;
  • La qualité des accessoires.

On trouve généralement :

  • Des motos qui coûtent entre 200 et 500 € ;

  • Des motos qui coûtent entre 500 et 1500 € ;

  • Des motos qui coûtent plus de 1500 €.

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Dans la première catégorie, vous trouverez essentiellement des mini-motos utilitaires ou de loisirs de 50 cm³, ainsi que quelques modèles électriques.

Dans la deuxième catégorie, vous trouverez toutes les catégories de mini-motos, à moteur électrique ou de taille inférieure à 150 cm³.

Enfin, dans la troisième catégorie, vous trouverez majoritairement les dirt bikes ayant une cylindrée supérieure à 125 cm³ et dotées de composants performants pour une utilisation sportive ou compétitive.

Sélection de mini-motos pas chères

Prix

Scooter Electrique 350W

299,00 €

Pocket GP Piste Racing 50 cc

319,00 €

Pocket cross enfant DIAMON

379,00 €

Pocket Bike 50cc pour enfant MX STORM

390,00 €

Acheter une mini-moto pas chère en tenant compte de la sécurité

La petite taille de ces engins les rend difficiles à utiliser. Il est donc conseillé de se familiariser progressivement avec leur conduite avant toute utilisation intensive. Les mini-motos sont soumises aux obligations de sécurité fondamentales énoncées dans la directive 2066/42/CE concernant les véhicules.

Ces prescriptions portent en particulier sur tout ce qui relève de la sécurité des parties mécaniques ayant une rotation supérieure à 360° (les roues, les chaînes), la présence d’un équipement de protection contre les brûlures, ou encore l’absence de parties tranchantes. La conformité à ces obligations se traduit au niveau du produit par la mention du label CE.

Quelle mini-moto pas chère acheter pour quelle utilisation ?

Tout comme pour l’achat d’une moto ordinaire, il est important d’identifier l’usage que l’on en fait ainsi que le budget dont on dispose pour bien choisir sa mini-moto.

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On peut utiliser une mini-moto dans différents contextes. Dans le cadre des compétitions, on trouve des championnats de pit-bikes par exemple et de pocket-bikes. En tant qu’utilitaire, la pit bike constitue initialement un mode de transport commode et peu coûteux utilisé pour les déplacements sur circuit. Comme véhicule de loisir, la mini-moto, peu importe son modèle, se conduit dans le cadre d’une activité de loisir sur des circuits bien adaptés. En tant qu’outil d’apprentissage et compte tenu de sa petite taille, la mini-moto est idéale pour les jeunes afin de s’initier et de se perfectionner à la conduite de motos.

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Written by Nicolas Jensif

Je m'appelle Nicolas et j'ai toujours été passionné de motos. J'ai grandi dans les Vosges, en France, entouré de forêts et de routes sinueuses idéales pour faire du motocross. À 16 ans, j'ai eu mon premier vrai crosser : une 125 cm3 Yamaho tzr. Depuis lors, je n’ai plus quitté la moto ! Après avoir obtenu mon permis A2 à 18 ans, j’enchaîne avec le permis circuit que je passe avec succès au Mans. Cela me permet d’intégrer une team amateur sur une Suzuki gsr 600 en championnat de France Promo Sport Open 600cm3 où je cours ma première saison en 2012 (dont on se souvient). En 2013 ,je fais mes débuts professionnels chez un journal Moto comme journaliste essais après-ventes puis rédacteur technique occasion/concessionnaire . Puis c’est le poste de webmaster adjoint qui s‘ouvre à moi fin 2014 .Je suis maintenant responsable des publications chez histoiredemotos.fr

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