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Le guide pour acheter une bonne moto électique

acheter moto (14)
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De plus en plus de personnes cherchent à rendre leurs déplacements moins polluants afin d’agir positivement sur leur empreinte carbone. On entend souvent parler des voitures électriques, mais qu’en est-il des deux-roues électriques ? Les motos électriques sont plus performantes que les voitures électriques et possèdent une plus grande autonomie. C’est le choix parfait pour allier fonctionnalité et écologie, sauf qu’elles sont moins populaires. On s’y perd forcément à l’achat.

Alors, comment faire le bon choix quant à sa moto électrique ? Voici un guide vous aidant lors du choix de votre futur véhicule à deux-roues.

Les facteurs à prendre en compte avant d’acheter une moto électrique

Votre choix en termes de motos électriques va grandement dépendre de vos préférences personnelles, du comportement de la moto sur la route et de votre type d’usage, c’est-à-dire, si vous êtes du genre à faire des trajets simples ou si vous êtes un peu plus aventurier. Tout comme pour les modèles thermiques, il y a une moto électrique pour chacun.

Voici ce qu’il faut garder en tête avant d’aller acheter une moto électrique :

  • Ayez conscience de l’utilisation que vous allez faire de votre moto ;
  • Prenez en compte le kilométrage quotidien que vous effectuez pour savoir l’autonomie dont vous avez besoin ;
  • Les motos électriques sont beaucoup plus fournies en termes de technologie, parfois un peu trop. Considérez ce dont vous aurez besoin en termes de connectivité et de sécurité afin de faire des économies à l’achat et à l’entretien ;
  • Ne faites pas de concession sur la qualité de la batterie. Certaines ne supportent pas le froid. Une bonne batterie n’aura pas ce genre de problèmes ;
  • Faites attention à prendre une moto avec des dimensions qui vous correspondent.
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Des motos électriques intéressantes selon l’utilisation et le budget

Il y a des motos électriques pour toutes les utilisations et pour tous les budgets.

La Sandor metacycle, parfaite pour les trajets quotidiens

La Sandor metacycle est une moto très légère au design assez futuriste. Elle atteint une vitesse de pointe de 80 Km/h. Sa batterie est amovible, permettant de la recharger partout. Elle jouit d’une autonomie de 120 Km en ville avec une seule charge qui dure 4 heures. Elle n’est pas faite pour accueillir plus de 2 passagers.

Elle coûte entre 4000 et 5000 €.

Sur-Ron – pour les amoureux du off road

Une marque de motocross électrique bien réputée c’est SUR-RON et son modèle Light Bee à découvrir sur jowillshop.com pour acheter vos accessoires de moto électrique : pneu, disque de frein, batterie et contrôleurs…

La Zéro S, pour ceux qui roulent beaucoup

La Zéro S est aussi conseillée pour les trajets urbains, mais à l’instar de la Sandor, elle se comporte beaucoup mieux sur l’autoroute. Elle atteint une vitesse de pointe de 150 Km/h avec une batterie d’une autonomie moyenne de 90 et une recharge complète qui dure 5 heures.

Selon les configurations, elle coûte entre 10000 et 15000 €.

La Super Soco TC L Max, pour les amateurs des sensations fortes

C’est l’une des motos électriques les plus performantes. La Super Soco délivre des performances similaires à celles d’une 125 cc. L’autonomie de sa batterie amovible va de 50 Km en autoroute à 100 Km en urbain. Sa vitesse maximale est de 100 Km/h. Ses performances et son prix, qui est aux alentours de 5000 €, excusent son manque d’autonomie. Il s’agit du parfait équilibre entre performances, fonctionnalités et style.

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Les motos électriques, sont-elles intéressantes ?

Les premières motos électriques n’étaient pas forcément les bienvenues, sauf pour quelques conducteurs plus enclins à l’essai de nouvelles choses. Toutefois, la réticence est compréhensible, elles étaient chères, peu fiables, avec peu d’autonomie, et la sécurité était reléguée au deuxième plan.

Cela a bien changé depuis. Les motos électriques cochent toutes les cases précédemment citées en étant écologiques sans pour autant perdre ce côté passionnant dont raffolent les motards.

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Written by Nicolas Jensif

Je m'appelle Nicolas et j'ai toujours été passionné de motos. J'ai grandi dans les Vosges, en France, entouré de forêts et de routes sinueuses idéales pour faire du motocross. À 16 ans, j'ai eu mon premier vrai crosser : une 125 cm3 Yamaho tzr. Depuis lors, je n’ai plus quitté la moto ! Après avoir obtenu mon permis A2 à 18 ans, j’enchaîne avec le permis circuit que je passe avec succès au Mans. Cela me permet d’intégrer une team amateur sur une Suzuki gsr 600 en championnat de France Promo Sport Open 600cm3 où je cours ma première saison en 2012 (dont on se souvient). En 2013 ,je fais mes débuts professionnels chez un journal Moto comme journaliste essais après-ventes puis rédacteur technique occasion/concessionnaire . Puis c’est le poste de webmaster adjoint qui s‘ouvre à moi fin 2014 .Je suis maintenant responsable des publications chez histoiredemotos.fr

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